汽车中会用到很多橡胶减震垫，起到吸音、降噪、减震和密封的作用；这类橡胶减震垫对胶料的耐高低温、抗老化性能要求特别高，常用三元乙丙橡胶；三元乙丙橡胶本身填充性好，与其他橡胶相比可以填充更多份数的橡胶填料或橡胶填充油，但万事都有一个极限，如果三元乙丙减震垫中无限制使用填充剂来减少相关成本，那无疑是在拿企业生命去和成本交换；相对来讲三元乙丙再生胶与三元乙丙橡胶性能相似，可以完美相容，在减震橡胶垫中使用三元乙丙再生胶既能够达到减少相关成本的目的。

　　长期工作在油介质中的橡胶减震垫中如果填充大量填料就会导致减震垫发生溶胀，从而失去使用效果；丁腈再生胶具备优秀能力的耐油性，优质的耐油丁腈再生胶可以与丁腈原胶媲美；在耐油减震垫中使用丁腈再生胶既能够更好的降低减震垫在油介质中过早发生溶胀，还能够降低特殊的比例的生产所带来的成本，提高经济效益。

　　橡胶减振垫。由橡胶树采集胶乳制成，是异戊二烯的聚合物。具有非常好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。 在空气中易老化，遇热变粘，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。优点：弹性好，耐酸碱。不同使用场合的橡胶减震垫性能需求不同，对于普通橡胶减震垫而言，无需在特殊条件下使用，这时候完全使用轮胎再生胶或者与适量的天然胶并用生产橡胶减震垫都能够达到满足需求、减少相关成本的目的；轮胎再生胶产品价格比三元乙丙再生胶、丁腈再生胶低很多，因此普通橡胶减震垫使用轮胎再生胶可以明显降低原料成本；在橡胶减震垫中使用轮胎再生胶无疑是给自己产品竞争力再加一个重要砝码。

　　橡胶空气弹簧。它比金属弹簧的减震和耐冲击性能好，大多数都用在车辆。其结构与无内胎轮胎有些相似，以帘布层为耐压层，内有气密橡胶层，外有耐油耐老化的保护橡胶层。

　　橡胶支座。由橡胶薄片与刚性材料（钢板、钢丝网、帆布）粘合而成。后者能提高支座的抗住压力的强度，而对抗剪切强度影响甚小。橡胶桥梁支座能把桥梁荷载传递到墩台上去，同时能适应桥梁变形和减少震动。橡胶建筑支座可减少地铁和周围行驶车辆以及地震对建筑物的影响。

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